国际足联近日推出2026年世界杯官方停车证销售平台，单日停车费定价在75至175美元之间，这一价格甚至超过了前几届世界杯部分场次的门票价格。

　　根据The Athletic获取的信息，五个主办场馆已率先开放停车证预售。迈阿密硬石体育场、堪萨斯城箭头体育场等四个场馆的小组赛停车费为75美元，淘汰赛阶段价格将逐步上调至175美元。费城林肯金融球场的定价更为高昂，小组赛停车证售价已达115美元。

　　这一创纪录的定价策略恰逢世界杯门票以破纪录价格开售。数据显示，仅小组赛75美元的停车费就已超过2022年卡塔尔世界杯第三档次门票的69美元标价。虽然经过通胀调整后两者差距有所缩小，但停车费与门票价格的倒挂现象仍引发关注。

　　北美地区独特的观赛习惯加剧了停车资源紧张。在16个主办城市中，11个美国大都会区普遍缺乏完善的公共交通系统，绝大多数球迷习惯驾车前往赛场。而所有美国场馆均为NFL体育场，其配套停车场在世界杯期间将因安全警戒、商务接待等用途大幅缩减。

　　国际足联通过与技术公司JustPark合作，在多数场馆推行停车证预售制度。目前亚特兰大、西雅图等八个场馆标注“停车位即将开放”，多伦多和新泽西的决赛场地则显示“待定”。值得注意的是，所有停车证均不设退款机制，具体停车位置需待赛前才能确认。

　　交通规划专家指出，这种稀缺资源定价模式与北美职业体育联盟的运营策略如出一辙。费城组委会执行官Meg Kane透露，林肯金融球场将采用“超级碗规格”的交通方案，部分传统停车区将改造为活动空间。当地政府正积极推动公共交通、共享出行和接驳巴士等替代方案。

　　尽管国际足联始终强调赛事收入将反哺全球足球发展，预计2026年世界杯将创造逾130亿美元的赛事收入纪录，但停车证定价策略仍引发讨论。这是国际足联首次在世界杯层面向公众系统性地出售停车通行证，标志着赛事商业化探索进入新阶段。

　　各主办城市的详细交通方案仍在制定中，最终计划将于2026年春季敲定。在赛事收入创新高的同时，如何平衡商业开发与观赛体验，将成为北美世界杯面临的重要课题。